Terrasse de Meudon à l’invitation de Vincennes en Anciennes

Le succès s’amplifie pour cette dixième édition de la Traversée de Paris Estivale (2017), tant pour l’association Vincennes en Anciennes qui enregistrait environ 750 véhicules que pour l’UNIVEM qui était invitée sur la Terrasse de l’Observatoire de Meudon avec une cinquantaine de participants, une dizaine de véhicules du club et une quinzaine de véhicules personnels.…

Normandie, 6 Juin 2017

Comme chaque année, un groupe d’une quarantaine de participants de notre association s’est rendu sur les lieux du débarquement du 6 juin 1944, un hommage incontournable à l’occasion du 73 ème anniversaire. Fabrice nous a concocté un programme en partenariat avec la mairie de Vierville-sur- Mer, l’Office de Tourisme d’Omaha, Spirit of 1944 et bien…

Mécanique en forêt

Une vente aux enchères chez un ferrailleur de l’Essonne. Un Brockway C666. Aucune offre sur ce véhicule, sans surprise car il n’a aucune valeur en collection : camion équipé d’un moteur diesel Berliet pour lequel il a fallu rallonger le capot, stabilisateurs « modernes » ajoutés à  mi-châssis et à l’arrière, flèche de la grue « moderne »,…

Diamond T 981 (2000-2017)

Le véhicule, acquis en état d’épave, a fait l’objet d’une campagne de restauration importante au début des années 2000 dont le point d’orgue fut une première remise en route du moteur dans un nuage de fumée dantesque.  Un gros travail a également été accompli pour refaire complètement le plancher cabine qui était très dégradé. Notre…

Visite du « Motobécane Club de France »

Ce mois d’avril nous avons eu la visite du « Motobécane Club de France », avec environ 120 participants partis le matin de Jouy-en-Josas pour venir visiter nos locaux. L’UNIVEM s’était mobilisé pour organiser un accueil « café-croissants » dans la cour avant d’engager la visite de notre collection.  Plusieurs adhérents se sont dévoués pour piloter des groupes et répondre…

Rénovation du moteur de notre Diamond T 969 A

Un manque de puissance du moteur a conduit à en diagnostiquer les raisons : soupapes et sièges de soupapes en mauvais état, deux soupapes interverties (admission/échappement).  Sur ce moteur, les deux types de soupapes sont du même diamètre mais se distinguent par des nuances d’acier différentes, segmentation incorrecte (segments non tiercés, segment racleur monté à l’envers)…