Dodge WC51 (Leck)

Ce Dodge appartenait à un membre de longue date du club et il a été décidé à son décès de le garder dans notre collection en sa mémoire.  il est en bon état général mais nécessite une révision du moteur et surtout des freins.

Historique

Issu de la commande par le Chief of Field Artillery d’un véhicule intermédière en 1941.
Ce weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes) se place entre la Jeep trop légère et le GMC trop imposant.
Il fut utilisé comme transport de troupes, transport de marchandise et tracteur léger d’artillerie.
Il fut produit à 98296 exemplaires et décliné en multiple version wc 51/52 (4X4) WC 62/63 (6X6).

Caractéristiques

Pays constructeur : Etats-Unis d’Amérique
Dénomination : Dodge Type WC 51, 3/4-Ton, 4×4
Exemplaires produits : 123 541
Longueur : 4,24 m
Largeur : 2,10 m
Hauteur avec bâche : 2,17 m
Hauteur sans bâche : 1,71 m
Masse totale : 2 560 kg
Vitesse maximale : 85 km/h
Autonomie : 440 km
Armement : une mitrailleuse Browning de 12,7 mm
Charge utile : 800 kg ou transport de 4 personnels
Moteur : 6 cylindres en ligne à essence et soupapes latérales, 3,76 litres, 92 chevaux à 3 200 tr/min
Distribution :
Jeu de calage (à froid) : 0,356 mm (0,014″) OA : 12° ou 1,544 mm (0,0608″) avant PMH FA : 44° après P.M.B OE : 50° avant P.M.B FE : 6° ou 0,39 mm (0.0153″) après PMH Jeu de marche (à chaud) :
Admission : 0,20 mm (0,008″)
Échappement : 0,25 mm (0,0010″)
Carburateur :
Zénith, série 29, du type à cuve concentrique Carter ETW1, du type inversé Carburateurs adaptables
Zénith, type EXR 32
Solex, type 40 RAIP
Allumage :
Ordre d’allumage : 1-5-3-6-2-4 Écartement du rupteur : 0,5 mm (0,02″) Écartement des électrodes : 0,64 mm (0,025″) Calage du distributeur : 2° avant PMH. L’avance est entièrement automatique.
Embrayage :
Diamètre extérieur garniture : 254 mm (10″) Diamètre intérieur garniture : 152,4 mm (6″) Epaisseur garniture : 3,18 mm (1/4″)
Caractéristiques techniques :
Voie AV : 1,645 m Voie AR : 1,645 m Largeur totale (aux ailes avant) : 1,975 m Pincement des roues AV : 0 à 3,2 mm (0 à 1/8″) Chasse (en charge) : 1 à 2° Chasse (sans charge) : 0 à 1° Carrossage : 1 1/4 à 1 3/4° Inclinaison du pivot de fusée : 8° Couple de serrage (m.kg) Écrous de culasse : 7,25 à 8 Pneus : 9,00 × 16 – 8 plis Pression de gonflage : 2,8 kg Jantes : 16 × 6,50 Angle de braquage (roue intérieure) : 28 (0 à +1°)