Historique

Camion léger emblématique de la seconde guerre mondiale, le GMC fut produit à 560.000 exemplaires, en toutes sortes de versions : cargo, citerne essence, citerne eau, caisse technique, tracteur d’artillerie, porte-compresseur, amphibie, etc.

Notre GMC « cargo » que nous appelons aussi entre nous « caisse bois » est un modèle à ponts banjo (Chevrolet).  Si les premières fabrications étaient équipées de caisses métalliques, l’acier venant à manquer dans le courant de la guerre ces camions furent équipés de caisses en bois.  Pour la même raison beaucoup de véhicules ont vu leurs cabines d’origine abandonnées au profit de cabines toilées dites « torpedo ».

CCKW 353 B2

C : conception 1941

C : cabine standard

K : roues avant motrices (après crabotage)

W : roues arrière motrices

353 : type chez GMC

B : modèle avec treuil

2 : ponts banjo Chevrolet

Caractéristiques

Poids à vide : 4700 kg
Poids en charge : 7000 kg
Charge utile : 2300 kg
Longueur : 6,52 m
Largeur : 2,31 m
Hauteur : 2,22 m
Voie AV : 1,58 m
Voie AR : 1,70 m
Garde au sol : 0,25 m
Empattement : 4,16 m

MOTEUR
Marque : G.M.C.

Modèle : 270
Cylindrée : 4.4 l
Nombre : 6 en ligne/soupape en tête/2 x cyl
Carburant : essence
Puissance : 104 ch/ 76Kw
Consommation : 30/40 litres
EQUIPEMENT
Electrique : 6V/1 batterie DELCO REMY 140 Am/h
Freinage : HYDROVAC
Jantes : 6.00×20
Pneus : 7.50×20
Blindage : néant
Armement : néant
CAPACITES

Carburant : 150 l
Huile : 10 l
Eau : 18 l
PERFORMANCES
Vitesse : 75 km/h
Rampe : 65%
Rayon de braquage : 10,66 m
Autonomie : 385 km