Historique

Camion léger emblématique de la seconde guerre mondiale, le GMC fut produit à 560.000 exemplaires, en toutes sortes de versions : cargo, citerne essence, citerne eau, caisse technique, tracteur d’artillerie, amphibie, etc.

Notre GMC « gasoline » est un modèle à ponts split (Timken).  A 2505 $ c’était, à l’époque où il est sorti, la plus chère des premières versions de GMC.

Ses deux citernes permettaient le chargement de 750 gallons d’essence (2840 litres) tandis que ses deux racks de côté permettaient l’emport de 26 jerrycans de 5 gallons (26 x 19 litres = 494 litres).

La distribution aux utilisateurs était gravitaire.  Les outillages spécifiques, tuyaux, vannes, étaient situés dans les coffres en bout des racks de côté.  Ces camions citernes étaient tous équipés d’une chaînette pendante à l’arrière dont les derniers maillons traînaient sur la route pour évacuer l’électricité statique.

CCKW 353 D1

C : conception 1941

C : cabine standard

K : roues avant motrices (après crabotage)

W : roues arrière motrices

353 : type du modèle GMC

D : citerne essence, sans treuil (E : avec treuil)

1 : ponts split

Caractéristiques

Poids à vide : 4700 kg
Poids en charge : 7000 kg
Charge utile : 2300 kg
Longueur : 6,52 m
Largeur : 2,31 m
Hauteur : 2,22 m
Voie AV : 1,58 m
Voie AR : 1,70 m
Garde au sol : 0,25 m
Empattement : 4,16 m
Citerne essence d’une capacitée de 2840 litres
MOTEUR
Marque : G.M.C.
Modèle : 270
Cylindrée : 4.4 l
Nombre : 6 en ligne/soupape en tête/2 x cyl
Carburant : essence
Puissance : 104 ch/ 76Kw
Consommation : 30/40 litres
EQUIPEMENT
Electrique : 6V/1 batterie DELCO REMY 140 A/h
Freinage : HYDROVAC
Jantes : 6.00×20
Pneus : 7.50×20
Blindage : néant
Armement : néant
CAPACITES
Carburant : 150 l
Huile : 10 l
Eau : 18 l
PERFORMANCES
Vitesse : 75 km/h
Rampe : 65%
Rayon de braquage : 10,66 m
Autonomie : 385 km