Historique

L’International Harvester Company, IHC, souvent appelée simplement “International”, trouve son origine dans la fusion en 1902 de la McCormick Harvesting Machine Company et de la Deering Harvester Company avec 3 autres petites sociétés spécialisées dans les équipements mécaniques agricoles (harvest : moisson, récolte). Durant la seconde guerre mondiale, IHC a atteint le rang de 33ème fournisseur de l’armée américaine.  Certaines de ses productions étaient spécifiques pour le corps des Marines comme pour l’US Navy.  Dans la classe des « 2 ½ ton 6×6 », l’équivalent du GMC CCKW, IH produisit un camion très réussi : le M-5 H-6. Fabriqué à 36.000 exemplaires, il était équipé de blocages de différentiels Thornton sur les essieux arrière dont le bogie était de conception à balancier Hendrikson.

Dans la classe des « 1 ton Cargo Truck », IHC commença par livrer le M1-4 qui ne fut produit qu’à 231 exemplaires, plus 892 en version ambulance (1941-1943). Son successeur, le M2-4, fut produit à 9101 exemplaires dans l’usine de Springfield, Ohio.

Il existait une version sans treuil et une version avec.  Les châssis différaient : le treuil n’était pas sur une allonge rivetée au châssis comme sur les GMC CCKW.

La lettre M était pour « military », le 2 indiquait la charge utile, 2000 lbs et le 4 indiquait un véhicule à 4 roues motrices.  Le M-1-4 était équipé du moteur de 213 cubic inch « Green Diamond Engine » tandis que le M-2-4 se voyait équipé d’un plus gros moteur de 233 cubic inch « Red Diamond Engine ». Les pneus furent passés de la taille 7.50-16 à la taille 9.00-16 sur la série M-2-4.

Les premiers modèles du M2-4 étaient équipés en électricité 6V (12V ensuite) et leurs roues comportaient 6 goujons (5 ensuite).

Caractéristiques

Moteur 6 cylindres en ligne essence à soupapes latérales

Boîte 4 vitesse, transfert à 2 vitesses crabotant les roues avant

Dimensions : 198 x 85 x 65 in (5,02 x 2,16 x 1,65 m)