Un problème est constaté sur la pompe à injection : fuite de gasoil entre le corps et le distributeur.  La cause semble être soit le séchage des joints au fil du temps, soit un gasoil trop détergent.

Après le démontage, vient le temps du remontage puis du calage de l’injection.

L’accessibilité générale est très malaisée et certaines opérations sont impossibles sans découper le compartiment moteur qui a été construit et soudé après la mise en place des principaux organes.  Il serait bon de nettoyer le réservoir de gasoil, problème : il est impossible de le sortir ou d’accéder à une purge !

La boîte de vitesse automatique nécessite une huile spéciale qu’il est vital de respecter.  Cette boîte est dérivée d’une boîte standard de Renault 30 mais avec quelques adaptations qui rendent une hypothétique réparation impossible…