Brockway C666 avec grue Quick Way Model E

(Pour la restauration du véhicule, voir http://www.univem-paris.com/restauration-brockway-quick-way/) Il est arrivé juste à temps pour les Journées du Patrimoine (18 septembre 2015) ! (voir cette rubrique dans « Sorties » dans le menu principal).  Récupéré dans une casse en Isère, un gros travail de restauration nous attend !  (voir l’onglet « Restaurations », « Brockway Quick Way »).  Le fait qu’il ne…

Diamond T 981

Historique Avec ce camion qui fut très apprécié durant la guerre et même après, les unités qui l’utilisèrent trouvèrent chaussure à leur pied…  Le nom de la société fut créé quand le père de Charles Arthur Tilt, fabricant de chaussures, adopta le diamant comme emblème de la qualité de ses productions.  Le T de Tilt…

Griffet AE 745 MS 2C 4×4

La société Griffet qui était basée à Marseilles a déposé son premier brevet pour une grue électrique en 1942.  Petit à petit sa gamme s’est étendue jusqu’à avoir conçu et commercialisé 36 modèles différents jusqu’à sa disparition au début des années 80.  Ses principaux clients furent les parcs de manutention de la SNCF et l’armée…

Diamond T 969A

Historique Le nom de la société fut créé quand le père de Charles Arthur Tilt, fabricant de chaussures, adopta le diamant comme emblème de la qualité de ses productions.  Le T de Tilt se trouva ainsi enchâssé dans un diamant qui à l’origine était peint en doré.  Son fils qui grandit dans un univers d’atelier…

Ward LaFrance M1A1

Historique « Ward LaFrance Truck Corporation » est à l’origine un constructeur américain de camions et engins d’incendie fondé par Addison Ward LaFrance en 1916 à Elmira Heights, New York.  En dépit de son nom, Addison Ward LaFrance était bien américain.  Comme la plupart des « LaFrance », nom assez répandu aux Etats-Unis, il était très certainement d’origine française mais…

Scammell Pioneer SV2S

Historique Ce constructeur anglais a été créé par George Scammell au tournant du vingtième siècle. La société a toujours été innovante et le plus souvent centrée sur des véhicules spéciaux. Ainsi en 1926 Scammell dépose un brevet pour la première remorque citerne auto-portante, sans châssis. En 1927, Scammell propose le prototype du Pioneer, un tracteur…

Pacific M26

  Historique Les USA prévoyant leur prochaine entrée en guerre face aux allemands, les observateurs américains mirent en évidence le besoin de se doter d’un tracteur de récupération permettant de dégager les blindés et autres véhicules lourds immobilisés sur le champ de bataille. Après maints essais, il fut décidé de concevoir un engin à partir…

International M425 H542-9

Historique L’International Harvester Company, IHC, souvent appelée simplement “International”, trouve son origine dans la fusion en 1902 de la McCormick Harvesting Machine Company et de la Deering Harvester Company avec 3 autres petites sociétés spécialisées dans les équipements mécaniques agricoles (harvest : moisson, récolte). Durant la seconde guerre mondiale, IHC a atteint le rang de 33ème…